从导盲犬被拒看社会弱势人群的窘境

原标题：从导盲犬被拒看社会弱势人群的窘境

从导盲犬被拒看社会弱势人群的窘境

作者：刘紫仪

来源：南方传媒书院

太原假扮盲人的交警带导盲犬上公交车被阻拦，引发了热议。公交司机一见到导盲犬，二话不说就赶人下车。盲人的艰难境遇和导盲犬被骂后的低落立刻触发网友的同情，纷纷指责司机和车上无理的乘客。一时间，对导盲犬的接纳问题像旋风一般卷席网络。网友一边倒地表示对导盲犬的理解和支持，就是不知道真正遇到了是否能言行一致。

现实生活中，盲人和其他残疾人士的尴尬处境又何止这一点，导盲犬被驱赶和拒绝的次数又何止这些呢。据统计，中国是世界上盲人最多的国家，可是我们仔细回忆一下，便能发现在街上见到的盲人却很少。

因为他们被公共场所“拒绝”了！

乘坐公交车，导盲犬不准上车；出租车司机见到导盲犬，连车都不停；办信用卡被以“盲人无法签字确认”为由拒绝；盲人学生申请大学宿舍，校方为“安全考虑”拒不批准；盲人带导盲犬进入餐厅、入住酒店遭拒……

何以盲人在社会上的生活如此困难，竟迫使他们不敢随便离开家，形成了一种类似于群体隔离的现象！

一、社会为什么排斥盲人

整体文化环境的相对封闭

社会人群对盲人、导盲犬以及其他残疾人的拒绝已成了一种无形中的社会排斥，也就是歧视。人们对和自己语言习惯不一致、与自己生活格格不入的人群有着本能一般的排外。社会心理学中有一个概念为无意识行为偏见，心理学专家认为，我们每一个人都会存在这样或那样的偏见，会有意识或无意识地用老的观念来看待别人，这势必影响到我们日常生活中的待人接物。而一般人因知识不足形成的对盲人无能、脏乱的印象，甚至对狗会咬人，它们只是畜生而非朋友的偏见和刻板印象，让他们不分青红皂白便要拒绝带导盲犬的盲人乘坐公共交通工具或进入公共场所。

正常人组成的强大群体没有形成对残疾人开放包容，对特殊需求理解宽容的整体文化氛围，自然导致盲人、导盲犬处处遭拒，成为弱势群体。

抢占社会资源，人利己自私

有人说，现代不少人已经成为了精致的利己主义者，自私而漠视他人。

公共场所管理人员怕导盲犬给自己管理带来不便，银行怕盲人给业务办理增添负担，各类司机嫌搭载残疾人太麻烦，普通群众怕狗惊扰自己和家人……不少人见到导盲犬，就下意识地远离和驱赶，对盲人对导盲犬的依赖视而不见。

带着导盲犬上车的盲人被司机驱赶，车上无一人帮助，甚至还有人大骂盲人浪费了他的时间，这一群围观者展现出的冷漠不禁令人心寒。我们可以理解众人各自赶时间的焦急心理，但是人文关怀缺失，只顾自己抢占社会资源，对有特殊需求的弱势群体视而不见，恐怕不是我们所倡导的文明社会中应出现的情景。

贡献决定话语权

俗话说这是个弱肉强食的世界，对社会的贡献决定了一个人拥有多大的话语权。盲人等残疾人因为自身障碍，无法给社会带来多少大的利好，不能创造太多价值，使得他们在社会上地位低下、话语权缺失。不但无法与正常人群体平等交流，连最基础的针对残疾人的公共无障碍设施建造都没能完善。

道德修养有待提高

大国文明从细节体现，公民道德从关爱弱者彰显。我们身体健全的人，永远无法体会残疾人生活的艰辛，但是我们应该本着最基本的同理心，关心爱护弱势群体。曾经老人摔倒扶不扶的问题引发巨大反响，秉着道德理念和人文关怀，我们当然要扶，更遑论是有身体困难的残疾人呢。社会经济高速发展，人文情感和道德修养也不能缺失。

二、破除盲人窘境谁来负责？

盲道为引导盲人走路而发明。从2001年起，我国开始在道路上建造盲道，已建成世界上最长的盲道。中国建设力量的强大是体现的淋漓尽致，可是只要我们走在路上随便瞟一眼，便能看到盲道有的快被磨平，有的如“断崖”般戛然而止，有的直通大坑和电线杆，还有的被车辆挤占，对盲人来说宛如走在通向死亡的路上。

修建盲道的热潮开始于2005年，起因却是“全国文明城市”开始评选，而盲道的覆盖率是评选的重要指标。只管修建不管维护，盲道的状况愈加不堪。《残疾人保障法》历尽千辛万苦出台，但是配套的详细指标、监管标准、问责机制却无影无踪，只有个别地方推出相关法规，其中还有模糊字眼、无从落实。

曾有盲人为盲道的不合理寻求电力、城管、市政等部门，他们却相互推诿，无人理会。我们不禁要问，所谓盲道的建造怎么成了一种面子工程，压根就没有从盲人的角度去规划设计，为盲人提供真正的方便；法律已经出台，为何没有在全国认真落实、全面宣传，盲人和导盲犬依旧到处碰壁，只是因为给盲人的利好无法带来显著的成绩？

盲人等残疾人确实不能创造巨大利益，但是作为一个文明的国度，对弱势群体的关爱和包容、为有特殊需求的困难人群给予方便和理解是人性的光辉的闪耀和进步发达的体现。

对盲人的冷漠、偏见，需要大众对自我道德修养的反思；给社会普及导盲犬知识，宣传包容理念，需要媒体的反思；对法律法规的执行力度和问责，需要相关部门的反思；如何真正接纳残疾人，使他们畅行无阻，则需要全社会的反思！